В конце 60-х годов прошлого века между Китаем и
СССР произошло несколько пограничных конфликтов, из которых
наиболее известны два: на острове Даманский и на азиатском
направлении - у озера Жаланашколь. В 80-е годы Китай стал
важнейшим участником антисоветской коалиции в Афганистане. Не
менее половины советских военнослужащих убиты именно китайским
оружием. После распада СССР в Китае полным ходом шли экономические
реформы, что позволило Пекину быстро приступить к товарной, а
заодно и демографической экспансии в Среднюю Азию. Кроме того,
Пекин предъявил трем граничащим с Китаем бывшим азиатским
республикам СССР территориальные претензии. В результате
пограничные вопросы были урегулированы в пользу Китая.
При этом Китай традиционно находится в
прекрасных отношениях со всеми государствами, являющимися
настоящими организаторами и спонсорами суннитского исламского
терроризма: Пакистаном, Турцией и аравийскими монархиями, особенно
с главной из них – Саудовской Аравией. Из-за этого, в частности,
Пекин до последнего времени был нейтральным в отношении войны в
Сирии.
В 21-м веке значимость собственного запада, а
также соседних Средней и Южной Азии для Пекина резко возросла.
Китай все более зависит от поставок сырья из Африки, с Ближнего
Востока и из Средней Азии. С другой стороны, именно в западной
части Китая начинается главный геополитический, а сейчас уже по
сути идеологический проект Пекина “Новый Шелковый путь”. Важнейшей
его частью стал Пакистан.
Глубоководный порт Гвадар построен при
содействии Китая и с февраля 2013 года находится в ведении
китайской управляющей компании. Власти пакистанской провинции
Белуджистан подписали соглашение с Пекином о предоставлении 9,23
квадратных километров территории для создания экономической зоны в
прибрежном районе. Исламабад в свою очередь обязался привлечь от
10 до 25 тысяч человек для обеспечения безопасности порта и
экономической зоны. Ведется строительство транспортного коридора
из Гвадара через всю страну на северо-восток до границы с Китаем.
Эта трасса должна стать важнейшей составляющей “Шелкового пути”,
поскольку позволяет в разы сократить сроки доставки грузов,
включая энергоносители, с Ближнего Востока и из Африки и встречные
перевозки китайских товаров. Кроме того, Гвадар становится
важнейшей базой китайских военно-морских сил. Там возможно
базирование одновременно четырех подводных лодок и восьми
надводных кораблей любого класса. По-видимому, в ближайшее время
произойдет официальное оформление Гвадара как второй зарубежной
военной базы Китая - первая уже создана в африканском Джибути.
Бангладеш также предоставила свой крупнейший
порт Читтангонг для базирования и снабжения китайских военных
кораблей. На Шри-Ланке китайцы построили порт Хамбантота, при этом
оплатить строительство Шри-Ланка не смогла и отдала порт и 15
тысяч акров земли вокруг него кредитору на 99 лет. Теперь он
используется Китаем как в коммерческих, так и в военных целях.
Китай активно скупает Мальдивы, строит там
объекты инфраструктуры, вытесняя таким образом с островов Индию.
Очень похожая ситуация складывается в Средней
Азии – страны этого региона уже сейчас в долгах как в шелках у
Пекина и вынуждены расплачиваться недрами, предприятиями и
территориями. Имеются сведения о том, что Таджикистан расплатился
с Китаем не менее чем тысячей квадратных километров. Чрезвычайно
велика экономическая, в том числе долговая зависимость от Китая у
Киргизии, и она уже становится мощным внутриполитическим фактором.
Вполне естественно, что экономическое влияние Пекина перерастет в
военно-политическое.
Принципиальным шагом станет размещение китайских
военных контингентов за пределами страны не под эгидой ООН. Это
будет означать фактическое превращение Китая в мировую державу с
глобальными геополитическими амбициями.