РНЕ

РУССКОЕ
НАЦИОНАЛЬНОЕ
ЕДИНСТВО

СОБЫТИЯ • ФАКТЫ • КОММЕНТАРИИ

 ГЛАВНАЯ   ОРГАНИЗАЦИЯ   КОНТАКТЫ   КНИГИ   СТАТЬИ   ССЫЛКИ   ФОРУМ 

Читайте также:

Гальванизация мертвой отрасли

Есть в РФ такое интересное заведение, как “Торгово-промышленная палата”, а при ней комитет по предпринимательству в автомобильной сфере. Намедни заместитель его председателя Ковригин дал пространное интервью. Журналисты вопрошают его о том, что поможет отечественному автопрому, а он, прекрасно понимая, что уродливые механизмы, которые клепают местные бракоделы можно купить лишь сдуру или от отчаянья, откровенно отвечает: “Одна из немногих действенных мер помощи отечественной промышленности, которая реально работает, - это решение о повышении ввозных пошлин на иномарки. Но результата придется ждать два-три года, так как слишком много подержанных машин уже ввезены в страну. В 2008 году новые иномарки составляли более 45% рынка автомобилей внутри страны, а подержанные иномарки забрали 16,5% рынка. В то же время наши отечественные автомобили занимают всего 20%”.

А как же миллиарды долларов, что с маниакальной настойчивостью кидает в эту чёрную дыру невменяемый премьер-министр страны? Потратить их предполагалось на то, чтобы расплатиться с кредиторами, а главное, чтобы не остановились предприятия по производству комплектующих. В автопроме 35% оборотных средств - кредитные. Как только продажи у "АвтоВАЗа" упали, исчезли и оборотные средства, стало нечем расплачиваться с поставщиками комплектующих. Рентабельность заводов, производящих комплектующие, не более 5-10%. Так что для них любая задержка с платежами это угроза остановки производства и массовых увольнений. Чтобы не допустить такой ситуации, и нужны деньги господдержки. Ни на что другое их попросту не хватит. Поэтому не стоит лукавить, что эти средства пойдут на модернизацию производства или на запуск новых моделей. То есть главное - чтобы россиянские банкиры могли получить свои проценты по кредиту, а путинские приятели и партнеры могли безнаканно продолжать собирать свои поделки. Вопрос о повышении качества, улучшении потребительских характеристик просто не стоит.

Следующий вопрос. Может быть, спасение автопрома в промышленной сборке иномарок на отечественных площадках? Концепция развития автомобильной промышленности, принятая в 2002 году, была ориентирована на поддержку иностранного производителя, готового разместить у нас свои производственные мощности. Около десяти мировых автопроизводителей собирают сейчас в РФ свои машины. Но объемы производства очень небольшие. Так, на "Тойоту" приходится 50 тысяч, "Фольксваген" - 115 тысяч, "Форд" - 120 тысяч, "Рено" - 120 тысяч, "Дженерал моторс" - 50 тысяч. Проблема в том, что маленькие объемы не способствуют переносу в РФ высокотехнологичных производств и их локализации. Для рентабельного производства сложных компонентов нужна программа в объеме не менее 250 тысяч автомобилей в год. Пока в РФ машины только собирают из агрегатов, которые завозят по-прежнему из-за рубежа, причем россиянское государство всеми силами помогает промсборщикам льготами на ввоз. Судите сами: на промсборке бюджет получил инвестиций на 2 млрд 893 млн долларов, а льгот из бюджета выдано на 5 млрд 600 млн.

В соответствии с этой концепцией в 2003 году был табуирован ввоз в страну иномарок старше 7 лет и резко повышены ввозные пошлины на автомобили младше 7 лет. Тогда “всенародно-избранный национальный лидер” и его кремлевская челядь пытались убедить население подождать 3-5 лет, к 2008 году снизить пошлины и завалить страну дешевыми и качественными автомобилями. Естественно, наврали. А теперь неожиданно выясняется, что ставка на локальную сборку и вовсе была ошибкой.

История повторяется. Современного отечественного автомобиля не существует в природе. Собираемые в РФ иномарки при несравнимом качестве стоят на 50-100% дороже импортных аналогов и честной конкуренции не выдерживают. Единственно приемлемые по цене и качеству автомобили иностранного производства с подачи беспартийного вождя едросов стали практически недоступны. И только официозные кремлевские чревовещатели вновь заводят свою старую заезженную пластинку: “подождите, потерпите, уже нынешнее поколение россиян будет ездить на современном автомобиле”. .

Архив: --------------------- Декабрь 2020 г. Ноябрь 2020 г. Октябрь 2020 г. Сентябрь 2020 г. Август 2020 г. Июль 2020 г. Июнь 2020 г. Май 2020 г. Апрель 2020 г. Март 2020 г. Февраль 2020 г. Январь 2020 г. Декабрь 2019 г. Ноябрь 2019 г. Октябрь 2019 г. Сентябрь 2019 г. Август 2019 г. Июль 2019 г. Июнь 2019 г. Май 2019 г. Апрель 2019 г. Март 2019 г. Февраль 2019 г. Январь 2019 г. Декабрь 2018 г. Ноябрь 2018 г. Октябрь 2018 г. Сентябрь 2018 г. Август 2018 г. Июль 2018 г. Июнь 2018 г. Май 2018 г. Апрель 2018 г. Март 2018 г. Февраль 2018 г. Январь 2018 г. Декабрь 2017 г. Ноябрь 2017 г. Октябрь 2017 г. Сентябрь 2017 г. Август 2017 г. Июль 2017 г. Июнь 2017 г. Май 2017 г. Апрель 2017 г. Март 2017 г. Февраль 2017 г. Январь 2017 г. Декабрь 2016 г. Ноябрь 2016 г. Октябрь 2016 г. Сентябрь 2016 г. Август 2016 г. Июль 2016 г. Июнь 2016 г. Май 2016 г. Апрель 2016 г. Март 2016 г. Февраль 2016 г. Январь 2016 г. Декабрь 2015 г. Ноябрь 2015 г. Октябрь 2015 г. Сентябрь 2015 г. Август 2015 г. Июль 2015 г. Июнь 2015 г. Май 2015 г. Апрель 2015 г. Март 2015 г. Февраль 2015 г. Январь 2015 г. Декабрь 2014 г. Ноябрь 2014 г. Октябрь 2014 г. Сентябрь 2014 г. Август 2014 г. Июль 2014 г. Июнь 2014 г. Май 2014 г. Апрель 2014 г. Март 2014 г. Февраль 2014 г. Январь 2014 г. Декабрь 2013 г. Ноябрь 2013 г. Октябрь 2013 г. Сентябрь 2013 г. Август 2013 г. Июль 2013 г. Июнь 2013 г. Май 2013 г. Апрель 2013 г. Март 2013 г. Февраль 2013 г. Январь 2013 г. Декабрь 2012 г. Ноябрь 2012 г. Октябрь 2012 г. Сентябрь 2012 г. Август 2012 г. Июль 2012 г. Июнь 2012 г. Май 2012 г. Апрель 2012 г. Март 2012 г. Февраль 2012 г. Январь 2012 г. Декабрь 2011 г. Ноябрь 2011 г. Октябрь 2011 г. Сентябрь 2011 г. Август 2011 г. Июль 2011 г. Июнь 2011 г. Май 2011 г. Апрель 2011 г. Март 2011 г. Февраль 2011 г. Январь 2011 г. Декабрь 2010 г. Ноябрь 2010 г. Октябрь 2010 г. Сентябрь 2010 г. Август 2010 г. Июль 2010 г. Июнь 2010 г. Май 2010 г. Апрель 2010 г. Март 2010 г. Февраль 2010 г. Январь 2010 г. Декабрь 2009 г. Ноябрь 2009 г. Октябрь 2009 г. Сентябрь 2009 г. Август 2009 г. Июль 2009 г. Июнь 2009 г. Май 2009 г. Апрель 2009 г. Март 2009 г. Февраль 2009 г. Январь 2009 г. Декабрь 2008 г. Ноябрь 2008 г. Октябрь 2008 г. Сентябрь 2008 г. Август 2008 г. Июль 2008 г. Июнь 2008 г. Май 2008 г. Апрель 2008 г. Март 2008 г. Февраль 2008 г. Январь 2008 г. Декабрь 2007 г. Ноябрь 2007 г. Октябрь 2007 г. Сентябрь 2007 г. Август 2007 г. Июль 2007 г. Июнь 2007 г. Май 2007 г. Апрель 2007 г. Март 2007 г. Февраль 2007 г. Январь 2007 г. Декабрь 2006 г. Ноябрь 2006 г. Октябрь 2006 г. Сентябрь 2006 г. Август 2006 г. Июль 2006 г. Июнь 2006 г. Май 2006 г. Апрель 2006 г. Март 2006 г. Февраль 2006 г. Январь 2006 г. Декабрь 2005 г. Ноябрь 2005 г. Октябрь 2005 г. Сентябрь 2005 г. Август 2005 г. Июль 2005 г. Июнь 2005 г. Май 2005 г. Апрель 2005 г. Март 2005 г. Февраль 2005 г. Январь 2005 г. Декабрь 2004 г. Ноябрь 2004 г. Октябрь 2004 г. Сентябрь 2004 г. Август 2004 г. Июль 2004 г. Июнь 2004 г. Май 2004 г. Апрель 2004 г. Март 2004 г. Февраль 2004 г. Январь 2004 г.