РНЕ

РУССКОЕ
НАЦИОНАЛЬНОЕ
ЕДИНСТВО

СОБЫТИЯ • ФАКТЫ • КОММЕНТАРИИ

 ГЛАВНАЯ   ОРГАНИЗАЦИЯ   КОНТАКТЫ   КНИГИ   СТАТЬИ   ССЫЛКИ   ФОРУМ 

Читайте также:

О Русской армии

Армию по праву можно назвать одним из наиболее полных воплощений государственного бытия России и нынешнее состояние российской армии является прямым следствием того, что мы живем не в России, а в нелегитимном псевдогосударственном образовании РФ. Однако следует понимать, что восстановление России в ее исторических пределах и возвращение страны к законному государственному порядку – это вопрос времени. В этой связи вопрос о том, какими должны быть вооруженные силы России, является вполне актуальным.

Ни одно государство в мире не сталкивается с таким сопротивлением пространства, как Россия, фланги и военные театры которой отстоят на тысячи километров. Таким образом, сильные авиация и авиакосмическая сфера – залог жизнеспособности страны. Без военно-транспортной авиации ни один полк воздушно-десантных войск не сможет сдвинуться с места. А значит, те, кто сейчас проталкивает "Боинги", уничтожают жизнеспособность нашего государства и оскверняют могилы отцов, которые рыли котлованы под авиазаводы, монтировали станки до войны и создавали чудо-самолеты полвека после нее.

Есть еще одна сфера, которую можно назвать становой для жизни Вооруженных Сил и России в целом - это стальные магистрали от океана до океана. Еще войны XX века дали убедительные примеры глубокой зависимости исхода войны от состояния железных дорог как основного, мощного и бесперебойно работающего вида сообщения. Железные дороги в двух мировых войнах стали непосредственным орудием командования и принимались в расчет штабами при разработке любой операции, став, таким образом, фактором стратегического ранга, прямо влияющим на исход войны и судьбу страны.

Железные дороги и в будущем должны рассматриваться как часть живой силы нации, как средство и орудие войны. Но есть у железных дорог еще одно уникальное свойство. Его суть заключается в следующем: если скорость железных дорог в любой стране в три-четыре раза превышает скорость обычных экипажей на дорогах, то по достигаемости грузов и пассажиров, по обороту товаров и услуг такая страна ресурсно и мобильно сокращается в 16 раз. Иными словами, Россия с созданием сети скоростных железных дорог становится в 16 раз сильней, неуязвимей и “компактнее”. План для решения этой национальной сверхзадачи был разработан еще императорским правительством. Тогда же, при царе, был разработан великий план параллельного пути к океану - Байкало-амурская магистраль… Сегодня в РФ самые дремучие и отсталые железные дороги. Если в Германии и Франции магистральные поезда ходят со скоростью 300-350 километров в час, то между Петербургом и Москвой лучшие поезда тянутся по восемь часов, а от Петербурга до Владивостока - семь-восемь суток.

Еще один важный фактор безопасности и процветания страны сопряжен с границей, без которой государство превращается в размазанное по карте бесформенное и бесхозное пространство. Уничтожив казачье сословие, советская власть способна была удержать гигантскую границу только сверхнапряжением всех ресурсов страны. Так возникла контрольно-следовая полоса (КСП) по всей сухопутной границе Советского Союза. Дорогостоящая КСП стала расплатой за ликвидацию казачьих войск - тысячелетней гордости России со времен святого Ильи Муромца. Сколько бы ни было в мире видов Вооруженных Сил, в исторической России всегда был на один вид больше - на казачество. Ни одна страна на земле не имеет такой протяженной границы и стольких соседей. Все они недружелюбны, ибо дружелюбных соседей в природе не бывает и именно казачество надежно прикроет всю границу России от Днепра до Амура. Тем более наш азиатский юг, говоря военным языком, "танкоопасен", он обнажен и на него напирают перенаселенные многомиллиардные и жадные регионы.

Войну за глобальное доминирование можно выиграть только располагая превосходящими силами флота. Сильнейший на морях всегда побьет сильнейшего на суше. СССР пытался противостоять морской сверхдержаве США с помощью сухопутных сил. Между тем, хозяевами океанов давно стали авианосцы, которых у нас не было, а по большому счету нет и сейчас. В XXI столетии великой державой между тремя океанами может стать только такая страна, которая все виды, рода войск, все ресурсы может подчинить флоту. Именно для мобильности флотов необходимо покрыть Россию сетью железнодорожных и шоссейных сверхмагистралей. Русскому флоту должно быть возвращено бесспорное первенство во всех сферах.

Никакое восстановление могущества невозможно без обретения духовной основы. В начале перестройки, когда началось массированное шельмование армии, все, кто был причастен к вооруженным силам - от офицеров и солдат до конструкторов и рабочих оборонных предприятий - оказались идеологически безоружными перед аргументацией либеральных разрушителей. Людям военно-промышленной сферы вместе с флотом и армией, которые они вооружают, как воздух необходима фундаментальная национальная идеология. Война сама по себе является выражением иррациональности жизни, она громко говорит о невозможности рационализировать жизнь без остатка. Демократизация армии и есть ее “рационализация”, т.е. убийство единой души армии, распад ее на отдельные атомы. Именно поэтому, чем сильнее вера, тем лучше воюет армия.

Не даром великий русский полководец Суворов с солдатской простотой объяснял воинам: "Бог - наш генерал, Он нас водит!".

Архив: --------------------- Март 2019 г. Февраль 2019 г. Январь 2019 г. Декабрь 2018 г. Ноябрь 2018 г. Октябрь 2018 г. Сентябрь 2018 г. Август 2018 г. Июль 2018 г. Июнь 2018 г. Май 2018 г. Апрель 2018 г. Март 2018 г. Февраль 2018 г. Январь 2018 г. Декабрь 2017 г. Ноябрь 2017 г. Октябрь 2017 г. Сентябрь 2017 г. Август 2017 г. Июль 2017 г. Июнь 2017 г. Май 2017 г. Апрель 2017 г. Март 2017 г. Февраль 2017 г. Январь 2017 г. Декабрь 2016 г. Ноябрь 2016 г. Октябрь 2016 г. Сентябрь 2016 г. Август 2016 г. Июль 2016 г. Июнь 2016 г. Май 2016 г. Апрель 2016 г. Март 2016 г. Февраль 2016 г. Январь 2016 г. Декабрь 2015 г. Ноябрь 2015 г. Октябрь 2015 г. Сентябрь 2015 г. Август 2015 г. Июль 2015 г. Июнь 2015 г. Май 2015 г. Апрель 2015 г. Март 2015 г. Февраль 2015 г. Январь 2015 г. Декабрь 2014 г. Ноябрь 2014 г. Октябрь 2014 г. Сентябрь 2014 г. Август 2014 г. Июль 2014 г. Июнь 2014 г. Май 2014 г. Апрель 2014 г. Март 2014 г. Февраль 2014 г. Январь 2014 г. Декабрь 2013 г. Ноябрь 2013 г. Октябрь 2013 г. Сентябрь 2013 г. Август 2013 г. Июль 2013 г. Июнь 2013 г. Май 2013 г. Апрель 2013 г. Март 2013 г. Февраль 2013 г. Январь 2013 г. Декабрь 2012 г. Ноябрь 2012 г. Октябрь 2012 г. Сентябрь 2012 г. Август 2012 г. Июль 2012 г. Июнь 2012 г. Май 2012 г. Апрель 2012 г. Март 2012 г. Февраль 2012 г. Январь 2012 г. Декабрь 2011 г. Ноябрь 2011 г. Октябрь 2011 г. Сентябрь 2011 г. Август 2011 г. Июль 2011 г. Июнь 2011 г. Май 2011 г. Апрель 2011 г. Март 2011 г. Февраль 2011 г. Январь 2011 г. Декабрь 2010 г. Ноябрь 2010 г. Октябрь 2010 г. Сентябрь 2010 г. Август 2010 г. Июль 2010 г. Июнь 2010 г. Май 2010 г. Апрель 2010 г. Март 2010 г. Февраль 2010 г. Январь 2010 г. Декабрь 2009 г. Ноябрь 2009 г. Октябрь 2009 г. Сентябрь 2009 г. Август 2009 г. Июль 2009 г. Июнь 2009 г. Май 2009 г. Апрель 2009 г. Март 2009 г. Февраль 2009 г. Январь 2009 г. Декабрь 2008 г. Ноябрь 2008 г. Октябрь 2008 г. Сентябрь 2008 г. Август 2008 г. Июль 2008 г. Июнь 2008 г. Май 2008 г. Апрель 2008 г. Март 2008 г. Февраль 2008 г. Январь 2008 г. Декабрь 2007 г. Ноябрь 2007 г. Октябрь 2007 г. Сентябрь 2007 г. Август 2007 г. Июль 2007 г. Июнь 2007 г. Май 2007 г. Апрель 2007 г. Март 2007 г. Февраль 2007 г. Январь 2007 г. Декабрь 2006 г. Ноябрь 2006 г. Октябрь 2006 г. Сентябрь 2006 г. Август 2006 г. Июль 2006 г. Июнь 2006 г. Май 2006 г. Апрель 2006 г. Март 2006 г. Февраль 2006 г. Январь 2006 г. Декабрь 2005 г. Ноябрь 2005 г. Октябрь 2005 г. Сентябрь 2005 г. Август 2005 г. Июль 2005 г. Июнь 2005 г. Май 2005 г. Апрель 2005 г. Март 2005 г. Февраль 2005 г. Январь 2005 г. Декабрь 2004 г. Ноябрь 2004 г. Октябрь 2004 г. Сентябрь 2004 г. Август 2004 г. Июль 2004 г. Июнь 2004 г. Май 2004 г. Апрель 2004 г. Март 2004 г. Февраль 2004 г. Январь 2004 г.